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“Las lanchas compradas a Israel se podrían haber hecho acá y a mitad de precio”
Por ACTA -
Wednesday, Sep. 13, 2017 at 12:08 AM
Miércoles 13 de septiembre de 2017, por Corresponsalía Buenos Aires | Francisco “Pancho” Banegas, Secretario General de la Asociación Trabajadores del Estado (ATE-CTA) Ensenada, se refirió al proyecto aprobado por el Senado y en tratamiento en Diputados.
-Cul es el presente de la industria naval argentina?
- Lamentablemente bastante negativo y falto de polticas a nivel nacional. El gran problema que tiene el sector es que al no haber financiacin es muy difcil construir buques. Adems, hoy no hay Marina Mercante. La hidrova en un 97 por ciento es navegada por barcos de bandera extranjera y slo el tres restante es de bandera nacional. Por eso estamos trabajando para que sean sancionadas las leyes de Marina Mercante y la de Industria Naval. Para nosotros es importante tener un fondo de financiamiento, que va a ser a travs del presupuesto nacional. Hoy est consensuado en 1500 millones de pesos al ao y ajustables de acuerdo al INDEC.
-De ser sancionadas, en qu cambiara la actualidad de la industria naval?
- Por ejemplo, hoy tenemos para hacer remolcadores y bulk carrier pero la financiacin es a travs de cartas de avales de crdito y lamentablemente el Banco Provincia los tiene trabados por decisin poltica del gobierno. Si tuviramos ese fondo hoy no estaramos teniendo el problema de financiamiento. Tambin resolvera, justamente, que no se compren buques afuera y que se puedan construir en el pas, defendiendo la industria y la mano de obra nacional. Tener bandera nacional es otro avance, que se pueda transportar y revertir ese 97 por ciento de los viajes que se realizan con bandera extranjera. Hoy el pas est perdiendo 7.000 millones de dlares al ao en fletes.
-Desde comienzo de este ao, ambos proyectos se encuentran en la Cmara de Diputados, por qu no son aprobados?
- Evidentemente al no haber una ley, alguien est haciendo negocios y no le conviene que salga, que haya una regulacin de la actividad
-Cree que se aprobarn este ao?
- La pelea es esa, estamos trabajando para que sea este ao. Esperamos lograrlo. Hay compromiso por parte de un sector de diputados de acompaar esta ley.
-Algunos sectores apuntan que en Astilleros Ro Santiago sobran trabajadoresEsto es as?
- No, para nada. Al contrario. En la dcada del 70 haba 5 mil trabajadores permanentes y otros 3 mil a travs de empresas contratistas, dentro del Astillero. ramos alrededor de 8 mil. Hoy somos alrededor de 3.400. Lgicamente, para algunas personas nosotros somos deficitarios, pero el tema es que en el mundo la industria naval est subvencionada. Este es un Astillero estratgico, que apunta a la soberana nacional por eso es importante que pueda construir buques para nuestro pas. ltimamente, hemos construido ms para el extranjero que para el pas. Para Alemania realizamos cinco buques y estamos construyendo para Venezuela.
-Hace varios aos que reclaman por inversiones en tecnologa. Con la designacin de Javier Tizado al frente del Ministerio de Produccin, han logrado algn avance?
- No, pero podemos reconocer que estn trabajando. Nosotros venimos de reclamarle al gobierno anterior durante 24 meses inversiones en tecnologa, que destrabe las cartas de crditos y lamentablemente no tuvimos resultados. Con el gobierno actual ya llevamos 20 meses y ms o menos estamos en la misma situacin.
-Este ao, el Gobierno nacional compr lanchas en el exterior para combatir el narcotrfico. Esas embarcaciones se pueden hacer en el pas?
- S, totalmente. En vez de comprar estos buques usados en algunos casos y pagar 49 millones de dlares por cuatro patrulleras a Israel, se podra haber hecho en astilleros argentinos a mitad de precio. Nosotros construimos la Santsima Trinidad, una fragata que particip en la guerra de las Malvinas. Hemos hecho seis corbetas misilsticas para la Armada Nacional con licencia alemana. Esto demuestra la capacidad, la calidad y la preparacin que tienen los trabajadores del Astillero. Ac se construy la Fragata Libertad. La calidad de la mano de obra de nuestros trabajadores es reconocida a nivel mundial.
-Pese a todo...Es optimista de cara al futuro?
- Somos optimistas. Nosotros tratamos que los gobiernos tengan inters en el astillero, que lo reactiven, porque es un astillero estratgico y fundamental para la defensa de la soberana.
Fuente: http://www.serindustria.com.ar
* Equipo de Comunicacin de la CTA de la provincia de Buenos Aires
http://www.agenciacta.org/spip.php?article24794