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Nuevo puente vehicular para Punta Canal: un reclamo que tardó décadas en hacerse realidad
Por Indymedia Pueblos Originarios -
Sunday, Nov. 28, 2010 at 4:17 AM
originarios-arg@indymedia.org
La DefensorÃa del Pueblo de la Nación habÃa alertado en octubre a los municipios de Tigre y Escobar por el aislamiento en que hubieran dejado a los pobladores el retiro de un puente vehÃcular militar cuyo alquilar venció en septiembre.
Defensor del Pueblo advierte por inminente aislamiento de pobladores O29 - Indymedia Pueblos Originarios
Logramos que la Ministra Garré suspenda el retiro del puente O18 - Movimiento en Defensa de la Pacha
El miércoles pasado operarios contratados por el municipio de Tigre
arribaron al paraje rural ubicado en el límite con el partido de
Escobar y dejaron instalado de forma precaria el nuevo puente vehícular
que servirá de acceso a las tierras ubicadas cruzando el arroyo
Garín. El puente vehícular era una demanda postergada durante
décadas, ya que en los 60' quedó el "puente roto"
por un transporte de gran porte que venció la estructura. Ante
esto los vecinos improvisaron un precario puente peatonal y accedían
con vehículo a través del "camino de la vía
muerta" -un terraplén ferroviario- desde las localidades
de Benavídez (Tigre) o Ingeniero Maschwitz (Escobar), hasta que
la empresa EIDICO destruyó este acceso.
Esta desarrolladora de barrios privados (vinculada al sector católico
del Opus Dei) apostaba a aislar a los vecinos que viven en este
sector del paraje y a la protesta que llevan a cabo desde hace 10 meses
los integrantes del Movimiento en Defensa de la Pacha sobre la
calle pública Brasil en la orilla del Canal Villanueva para defender
lo que queda del camino del ferrocarril, en un sector donde se encuentran
restos arqueológicos de las culturas indígenas de hace mil
años.
En el 2009 EIDICO -que construye barrios privados- y AySA
-a cargo de las obras de una planta potabilizadora- alquilaron un puente
vehícular al Ejército y de esta manera fue revocada una
medida cautelar que impedía tocar dichas tierras a los fideicomisos
que construyen los countries San Marco y San Benito (del
Complejo Villa Nueva, 850 hectáreas). Pero en septiembre
de este año venció el alquiler y los miembros del Batallón
601 de Ingenieros de Campo de Mayo vinieron a llevarse el puente en
dos oportunidades.
El retiro del puente pudo postergarse por el apoyo de un amplio abanico
de organismos públicos y funcionarios [Comunicado
del Movimiento en Defensa de la Pacha]. Se logró llegar
a la propia ministra de Defensa, Nilda Garré, quien se comprometió
a dejar el puente militar hasta que el Municipio de Tigre lo reemplace
por otro. Así mismo, en octubre, la Defensoría del Pueblo
de la Nación elaboró un dictamen donde exhortó
a los municipios de Tigre y Escobar a garantizar el acceso peatonal y
vehícular de forma pública y permanente. Antes de este dictamen,
el Gobierno de Tigre aseguraba que iba a poner un puente peatonal
y no vehícular.
El 4 de noviembre la exigencia de un puente vehícular fue uno de
los dos puntos centrales de la movilización al Palacio de Gobierno
tigrense, encabezada por las organizaciones que defienden el espacio sagrado
de Punta Querandí, ubicado en la punta del paraje rural
Punta Canal. Allí una delegación fue recibida por el presidente
del Concejo Deliberante, Julio Zamora, quien prometió de
palabra que se iba a instalar un puente vehícular. Recordemos que
el planteo de fondo, además del acceso público, es el resguardo
de un predio de 1 hectárea que es reivindicado como sagrado por
organizaciones indígenas metropolitanas, para lo cual se pide al
Municipio que actúe ante la Administración de Infraestructura
Ferroviaria (ADIF), perteneciente al Estado Nacional.
El nuevo puente vehícular también es metálico,
tiene 3,50 metros de ancho y 25 metros de largo, y se usó durante
30 años para cruzar un terraplén ferroviario en Boulogne,
partido de San Isidro, hasta que hace un año atrás allí
se construyó un túnel. El puente permanecía en un
depósito de la localidad de Pacheco, en Tigre. Ahora falta la instalación
definitiva, que se completará cuando el Ejército retire
su puente y se corra de lugar la nueva estructura. Si bien dejarlo en
condiciones llevará algunas semanas, se podrá utilizar como
acceso peatonal y vehícular de manera inmediata.
FALTA ACCESO PÚBLICO. Lo que resta es que el Gobierno de Escobar
haga que EIDICO deje pública la calle aledaña al arroyo Garín,
la cual por ahora se mantiene privada. El Municipio exigió a los
countries que abran la calle, de lo cual fue notificado el directivo de
EIDICO Nicolás Camaño (intendente del barrio privado
San Benito), pero éste no sólo se rehusó sino que
ahora el portón se mantiene custodiado por policías bonaerenses
que hacen tareas adicionales.